Container: Definition, Abmessungen, Arten und Tracking-Tools für den Transport

Ein Container oder Behälter dient dazu, Waren von einem Hafen zu einem anderen zu transportieren, entweder mithilfe von Containerschiffen oder durch verschiedene aufeinanderfolgende Transportarten. Dieser Behälter aus Metall hat die Form eines Parallelepipeds. Die Abmessungen eines Containers variieren je nach Typ: 20-Fuß- oder 40-Fuß-Container, Dry- oder High-Cube-Container (usw.). Höhe, Breite und Länge sind dann je nach verwendetem Seecontainer nicht gleich. Auch die Kapazität oder Nutzlast variiert und kann in Kubikmetern angegeben werden, um das Volumen zu schätzen, oder in kg, um das Maximalgewicht zu schätzen.

Wie kann man sich hier zurechtfinden? Welche Tools sollte man für die Frachtverfolgung verwenden ? Lesen Sie diesen Artikel, um Ratschläge zu erhalten und sich ein solides Wissen über den Transport anzueignen, damit Ihre Waren nicht seekrank werden:

Definition von Container

Ein Container oder Container auf Englisch ist :

• eine sehr große Metallkiste (Stahl, Aluminium usw.), die für den standardisierten Transport von Waren und hergestellten Produkten verwendet wird und für mehrere Transportarten geeignet ist ;

• eine Einheit für den intermodalen Gütertransport: Nur der Behälter - der Container - wird von einem Containerschiff auf einen Zug oder LKW verladen, um seine Reise auf der Straße oder mit der Eisenbahn fortzusetzen ;

• ein Behältnis, dessen Inhalt nicht mit Gütern be- oder entladen wird, wenn der Container von einem Transportmittel zu einem anderen bewegt wird ;

• ein Behälter, der den internationalen ISO-Normen für den Gütertransport und den Standards entspricht: Die beiden gängigen Längen sind 20 Fuß und 40 Fuß mit einer gemeinsamen Breite von 8 Fuß;

• ein erfolgreich durchgeführtes und demokratisiertes Experiment des amerikanischen Transportunternehmens Maclean, das insbesondere die Versorgung der amerikanischen Soldaten in den 1945er Jahren ermöglichte ;

• eine Transportlösung, die die Entwicklung des internationalen Handels auf dem Seeweg ermöglichte.

Geschichte der Containerisierung in Videos :

Die verschiedenen Arten von Containern

Der Transport mit Seecontainern hat zur Entwicklung neuer Dienstleistungen auf der ganzen Welt beigetragen: Um den Bedürfnissen und der Nachfrage gerecht zu werden und sich an jede Umgebung anzupassen, war daher der Bau bestimmter Containertypen notwendig.

Wir stellen Ihnen hier einen Leitfaden zu den am häufigsten verwendeten Lösungen vor und erläutern ihre Funktion. Einige Unternehmen verwenden aus Gründen der Sicherheit, der Lagerung, des Hebens, der Lieferung, der Rückreise oder der Betriebsbedingungen spezielle Varianten und Techniken. Entdecken Sie ein modulares Angebot mit vielen verschiedenen Modellen.

Der Standard-Trockencontainer

Der Dry-Container ist der am häufigsten verwendete Seecontainer, da er sich für den Großteil des Transports von sogenannten Trockengütern wie Holz- oder Pappkisten, Paletten, Fässern oder Tonnen usw. eignet.

Foto eines Dry-Containerschiffs in der Nähe einer Küste :

Merkmale des Dry-Containers :

• mit einem Dach und Seitenwänden ausgestattet,
• vollständig geschlossen und luftdicht,
• von unerschütterlicher Festigkeit,
• dicht gegenüber Regen,
• Türen befinden sich an den Enden,
• stabiler, fester und widerstandsfähiger Boden,
• Anschlüsse (Ringe) für die Umladung.

Der Open-Top-Container mit aufklappbarem Dach

Der Open-Top-Container zeichnet sich durch sein aufklappbares Dach aus. Dieser Container wurde entwickelt, um einen sperrigen Gegenstand, den man nicht zerlegen kann, oder schwere Güter mithilfe von Kränen von oben zu verladen. Im Gebrauch ist das viel einfacher.

Verschiedene Ausstattungen des Open-Top-Containers :

• Fehlen eines festen Daches (offenes Dach),
• Schutz des Oberteils durch eine abnehmbare Plane oder Abdeckung,
• große, abnehmbare Henkel aus Metall,
• Türen, die auf Angeln montiert sind,
• abnehmbare Querträger über jeder Tür,
• andere Merkmale, die dem Dry-Container ähneln.

Der Reefer-Container

Der Reefer-Container ist so konstruiert, dass er die Temperatur kontrollieren kann, um die Qualität der Ladung während des Transports zu erhalten.

Diese Art von Container ist normalerweise mit einem Elektromotor ausgestattet, um die Temperatur der Innenatmosphäre zu regulieren.

Ein Kühl- oder Tiefkühlcontainer dient insbesondere der Aufrechterhaltung der Kühlkette für Lebensmittel, Tiefkühlprodukte und verderbliche Waren, die durch warme Länder transportiert werden.

Die Möglichkeiten der verschiedenen Reefer-Container :

• Eine bestimmte Umgebungstemperatur beibehalten,
• kontinuierlich aufheizen, z. B. bis + 30 °C,
• kontinuierlich auf z. B. - 35 °C abkühlen,
• eine isothermische Funktion wie eine Kühlbox bieten.

Der Open-Side-Container

Der Open-Side-Container zeichnet sich dadurch aus, dass er über seine gesamte Länge seitlich geöffnet werden kann, sodass Gegenstände oder Waren mit einer beträchtlichen Länge per Gabelstapler verladen werden können.

Diese Art der Containerbeladung kann auch zeitsparend sein.

Übliche Merkmale eines Open-Side-Containers :

• immer mit Seitentüren oder Doppeltüren ausgestattet,
• oft mit Türen an den Enden versehen,
• robust und sicher,
• witterungsbeständig,
• Boden meist aus Holz,
• Öffnung mit Treibriegelverschluss,
• Verschluss mit Vorhängeschlossabdeckung,
• Verschluss mit einem Riegelgriff.

Der Tankcontainer

Der Tankcontainer dient zum Transport von Gasen, Flüssigkeiten oder Produkten in Pulverform.

Einige Güter können Lebensmittel sein, andere gefährlich wie Benzin und bestimmte gasförmige Produkte.

Aus Sicherheitsgründen legt die ISO-Norm 1496 die Bedingungen und Spezifikationen für Tankcontainer fest. Die Unternehmen müssen sie einhalten, um das Risiko einer Explosion zu vermeiden, die zu menschlichen und finanziellen Verlusten führt.

Der Tank muss unter anderem in einen Rahmen gestellt werden, damit er beweglich ist, um das Be- und Entladen zu erleichtern. Das Ganze muss regelmäßig gereinigt werden.

Der Flat-Rack-Container

Der Flat-Rack-Container zeichnet sich dadurch aus, dass die Enden auf den Boden geklappt werden können. Die Basis dient zum Abstellen der Ladung, die Seitenwände (starr oder nicht) dienen zur Sicherung der Ladung mithilfe von Bordwänden oder Staugruben.

Der Flat-Rack-Container wird z. B. für den Transport von Fahrzeugen verwendet: Er ist sehr nützlich, um jede sperrige Last wie ein Boot, einen Traktor oder jede Last zu transportieren, die überdimensional groß ist (Breite oder Höhe).

Der Boden eines Flat-Rack-Containers ist so konzipiert, dass er schwere Lasten sicher transportieren kann.

Der Container ist faltbar, sodass er leicht flach gelagert oder verstaut werden kann: Die Wände werden auf den Boden geklappt.

Der Pallet Wide Container

Der Pallet-Wide-Container ist einer der Container, die von der französischen Spedition CMA CGM, einem der Marktführer, verwendet werden.

Der Pallet Wide High Cube Container ist dem Transport von Paletten gewidmet, die den europäischen Normen entsprechen.

So können in einen 45-Fuß-Pallet-Wide-Container 33 Europaletten geladen und entladen werden, während in einen 45-Fuß-Standardcontainer nur 27 Paletten passen.

Dieser Kapazitätsunterschied führt zu niedrigeren Vertriebskosten und mehr Platz, beides Wettbewerbsfaktoren im Seeverkehr.

Andere Kategorien von Containern

Je nach Spezifität der zu transportierenden Artikel ist es besser, andere Containerkategorien zu verwenden, wie z. B. :

• der Container mit Kleiderbügeln für Kleidung,
• der belüftete Container, um z. B. das Aroma von Kaffee zu bewahren,
• der spezielle Container für Schüttgut, um z. B. Kies zu transportieren,
• der Aquaviva-Container, um den Transport von lebenden Meeresfrüchten zu gewährleisten,
• Lagercontainer, um Ausrüstung zu lagern, wenn kein Lagerhaus zur Verfügung steht, usw.

Kapazität, Größe und Abmessungen eines Containers

Wie groß ist ein 20-Fuß-Container? Welche Abmessungen hat ein 40 Fuß High Cube Container? Wie groß ist ihre Kapazität?

Die ISO-Normen legen Standards fest, wie z. B. die Serienbreite von 8 Fuß, die 243,84 cm entspricht; die Größe eines Seecontainers kann jedoch auch je nach Transportunternehmen oder Art der zu transportierenden Waren variieren.

Beleuchtung.

Die Transportkapazität nach TEU und Tara

Die durchschnittliche Transportkapazität oder Tara eines Containers hängt von seinem TEU ab:

• 2,3 Tonnen für einen Container mit 1 TEU (20 Fuß),
• 3,0 Tonnen für einen Container mit 1,5 TEU (zwischen 20 und 40 Fuß),
• 3,7 Tonnen für einen 2-EVP-Container (40 Fuß),
• 4,7 Tonnen für einen 2,25 TEU-Container (über 40 Fuß).

Tabelle mit den Abmessungen von Standardcontainern

In der folgenden Tabelle finden Sie die Abmessungen von 20-Fuß- und 40-Fuß-Containern, Dry oder High Cube. Die Zahlen stammen von der Firma Capsa, die unter anderem den Handel mit Containern betreibt.

Andere Containergrößen

Die Firma Tepmare gibt die Größe ihrer Seecontainer in folgendem Video an :

Die Größe eines Seecontainers, sein Volumen und seine Kapazität können variieren: Je nach den Bedürfnissen der Verlader haben sich vielfältige Größen herausgebildet.

Die Größe eines 20-Fuß-Containers wird z. B. durch Babycontainer halbiert, die in den weniger gut ausgestatteten Häfen einiger Entwicklungsländer eingesetzt werden.

Umgekehrt werden für den Transport zu Häfen mit modernen Terminals große Container verwendet, die ein großes Volumen bieten und bis zu 53 Fuß lang sind!

Der Preis eines Containers hängt von seinem Zustand ab, ob er neu oder gebraucht ist. Auch Kauf oder Miete sind möglich.

Achten Sie jedoch auf die Kosten für die Instandhaltung der Container: Anstrich, Bekämpfung des Rosts, der im Laufe der Jahre auftreten kann, und Reparaturen oder der Austausch von Eckstücken sollten in Betracht gezogen werden.

Tools zur Verfolgung des intermodalen Transports

Fachleute wie Spediteure und internationale Handelsunternehmenbenötigen Werkzeuge, um ihre Import- und Exportgeschäfte effizient zu führen und jedem Kunden die beste Servicequalität zu bieten.

Diese Werkzeuge sind für sie in der Tat unumgänglich: Sie erleichtern die Verwaltung und die Ausgabe der vorgeschriebenen Dokumente, ermöglichen aber auch die Rückverfolgung der Waren, d. h. der Container.

TRADE.EASY: Handelstätigkeit und Logistik unter Kontrolle

Fachleute aus Handel, Vertrieb und Industrie, die international tätig sind, verfügen über ein Werkzeug, das all ihren Anliegen gerecht wird. Denn das ERP-System enthält zusätzlich zu den Standardfunktionen (kaufmännische Verwaltung, Einkauf/Verkauf, Lagerbestände) ein Import-/Exportmodul :

• Überwachung der internationalen Logistik: Dank der Implementierung von Workflows erstellt die Software automatisch eine Liste der für jede Bestellung und jeden Versand durchzuführenden Aktionen, um die Zoll- und Regelkonformität der Import-/Exportvorgänge zu gewährleisten.
• Versandmanagement: Die Integration von Incoterms, die Echtzeit-Aktualisierung von ETDs und ETAs, die Anzeige der Transitzeit und der CO2-Belastung, die Lokalisierung von Containern usw. sorgen für Zeitersparnis und Risikominderung.
• Dank dieses Moduls teilen alle Beteiligten (Kunden, Lieferanten, Spediteure, Banken, Reedereien) zuverlässige Daten in Echtzeit, um den Warenfluss besser zu kontrollieren und Unwägbarkeiten vorwegzunehmen.

Diese Lösung kann auch als Stand-alone-Lösung verwendet und mit Ihren aktuellen Tools verbunden werden.

Beispiel einer Cashflow-Tabelle auf TRADE.EASY :

Cosmos: Eine leistungsfähige Alternative

Lassen Sie sich nicht von der eher nüchternen Benutzeroberfläche von Cosmos abschrecken. Das Tool hat es in sich, wenn es um die kaufmännische Verwaltung eines Import- und Exportunternehmens geht: Ein Dashboard ermöglicht es Ihnen, die Geschäftstätigkeit zu verfolgen und Angebote, Rechnungen und laufende Aufträge zu verwalten.

Der Speditionskaufmann profitiert von einer integrierten Verwaltung des multimodalen Transports, um die anfallenden Kosten vorwegzunehmen, und von einer Ausgabe der mit dem Export verbundenen gesetzlichen Dokumente wie :

• das Versicherungszertifikat,
• die Konformitätsbescheinigung,
• die Packliste,
• das Ursprungszeugnis,
• usw.

In der Vorschau des Tools im Bild unten zeigt die Schnittstelle die Zugänglichkeit der Pflichtdokumente :

Thalia Gescom: Tool mit einem Transitmodul ausgestattet.

Obwohl die kaufmännische Verwaltung im Mittelpunkt von Thalia Gescom steht, kann der Benutzer dieses ERP-System mit Modulen erweitern, um es an die Besonderheiten seiner Branche anzupassen: z. B. Import/Export, Ersatzteillager oder Konstruktionsbüro.

Die Benutzeroberfläche ist nicht sehr benutzerfreundlich, aber das Tool bietet alle Funktionen, die Sie für die kaufmännische Verwaltung Ihres Unternehmens benötigen, wie z. B. die Erstellung von Angeboten und Rechnungen sowie die Verwaltung von Einkäufen und Lagerbeständen.

Das Modul Transit bietet eine Reihe von Vorteilen:

• eine integrierte Auftrags- und Versorgungsverwaltung,
• "der Koeffizient für die Annäherung an das Lager" kann entsprechend der Zollnomenklatur berechnet werden (Erfassung der Rechnungen für Vorkosten im Vorfeld im System),
• ein eigenes Ausschreibungs- und Auftragsmanagement für den Import/Export.

Bildvorschau der Software :